Sikorsky tuvo un día perfecto para mostrar el resultado de el helicóptero más rápido del mundo en la mañana del miércoles, y el piloto de pruebas del X2 , Kevin Brendenbeck no perdió la oportunidad.
"¿Está usted listo para obtener una palmada?" -preguntó el piloto de Bell 407 a punto de correr contra él en la pista de Beeline Highway.
Fue un primer vistazo de la X2 para los medios de comunicación y para muchos de los subcontratistas cuyos componentes han ayudado a hacer la aeronave la más rápida del mundo. El proyecto de Sikorsky ha pasado más de cinco años y muchos millones en desarrollo.
Sikorsky está apostando a que los militares y los mercados de la aviación civil le dará la bienvenida a una aeronave de alta tecnología capaz de combinar la maniobrabilidad de un helicóptero con la velocidad elegante de un jet. Y así Jeffrey Pino de Sikorsky CEO, anunció el miércoles que después de 18 vuelos de prueba, está dispuesta a incorporar su tecnología de demostración X2 en una nueva luz un prototipo de avión militar táctico conocido con el alias Sikorsky S-97, el Raider.
"Estamos absolutamente comprometidos a hacer esto", dijo Pino durante una rueda de prensa tras la carrera.
ingenieros de Sikorsky dijeron que el Raider realmente se necesita en el Ejército de los EE.UU. en este momento, y en una gran forma. El terreno montañoso de Afganistán no es sólo inhóspito para los jeeps. grandes alturas hacen que alrededor del 53 por ciento del país esté fuera del alcance de los helicópteros. Pero no para la X2-demonstrator Raider, dijo Pino.
Debido a que el helicóptero está impulsado por sus dos rotores gemelos y su hélice de empuje, que tiene fuerza suficiente para volar a 10.000 pies de altura, lo que le permite cubrir casi todo el terreno afgano, dijo Sikorsky..
El demostrador X2 ha estado en desarrollo en el oeste laboratorio de Sikorsky en Palm Beach de Beeline Highway desde julio de 2009. En un vuelo de prueba el mes pasado, el X-2 hit 250 nudos o 287 millas por hora, superando extraoficialmente el helicóptero récord mundial de velocidad, casi el doble de la velocidad de los helicópteros convencionales, como el Bell 407 que estaba corriendo en la mañana del miércoles.
Es posible gracias a los sistemas informatizados de control de vibraciones fly-by-wire digital pilot , que simplifica las tareas de piloto, por mencionar propella de empuje y dos rotores contra-giratorios. compuestos por materiales lijeros , pero fuertes que hacen que su desempeño sea óptimo.En su vuelo de prueba, el X2 se movía con la agilidad de una libélula con combustible para reactores.
Incluso con una ventaja de largo, Bell piloto Bill cayó frente a X2 Sikorsky.
No fue una competencia justa dijo el piloto del Bell
A eso de media potencia, suena como un cruce entre una abeja enojada y un tren de carga, es fácil alcanzar los 210 nudos, o 241 millas por hora, a sólo 7 nudos detrás del récord de velocidad de todos los tiempos por un helicóptero.
Para el conjunto de los ingenieros mecánicos y pilotos de prueba reunidos para el espectáculo, fue un día alegre.
"Para la industria de la aviación, no hay nada más emocionante que el día de hoy", dijo Chris Van Buiten, director de Innovación Sikorsky, el skunkworks que se desarrolló la aeronave. "El rendimiento es incluso mejor de lo que pensábamos.
Fuentes: Sikorsky Company
The Palm Beach Post
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